如果说月球基地的加速建设就足够让很多国家感到不安的话，那无限引力集团接下来的动作就让他们的不安升级到了寝食难安的地步了。
因为这6次发射中的最后一次无限引力集团可是用宇宙飞船干了一件大事，那就是用飞船在月球上那些被卫星探测到存在大量矿物的地区都投放了自动地面勘探设备！
每个勘探车的重量也就5吨左右的样子，但是它们身上携带的探测设备可都是各个相关实验室专门为月球表面的地形地貌定制的，相关的技术水平最少领先了全世界一个等级。
从某种意义上说，月球勘探车属于机器人技术。月球车无论是轮式的还是腿式的，都应具有前进、后退、转弯、爬坡、取物、采样和翻转（跌倒后能翻身）等基本功能。
甚至具有初级人工智能（例如，识别、爬越或绕过障碍物等）。这些都与现代机器人所具有的功能相似。
但是，月球勘探车仅有这些功能是不够的。它是一种在太空特殊环境下执行探测任务的机器人——太空机器人，既有机器人的属性，更具有航天器的特点，不同于地面使用的工业机器人、医学机器人和家用机器人。
“质量轻，体积小，耗功低”从来就是航天器设计的金科玉律，在最近的航天优势产品的评价指标中被称为“常规三项”，追求“轻、小、低”是航天器研发的永恒主题。
航程越远，要求越高，对月球探测器的质量、体积和功耗要求就更轻、更小和更低，哪怕是现在无限引力集团的飞船一次都能往月球上运送近600吨的物资了，在设计月球勘探车的时候实验室还是没有放弃这些设计标准的。
因为这个运载能力也并不是真的很高的，月球前进基地和地下基地那么多的建设物资很长一段时间里可都是要从地球上运过去的，能节省一点重量还是节省一点的好。
毕竟一个5吨重的月球勘探车和10吨种但功能却一样的勘探车谁都知道选哪个的，所以这满满一货仓的月球勘探车数量可就送过去118台了。
而这么多的月球勘探车被投放到月球上的矿区以后，很多国家这次是真的坐不住了，他们往月球上发射一个月面勘探车都要考虑很久，你这一次性就投放这么多还让人怎么活？
虽然无限引力集团这边没有明说我们要干什么，但是他们的这个大规模投放矿产勘探车的动作所要表达的意思简直不要太明显了！
因为早在很久之前无限引力集团就公布过他们计划在月球上建设采矿和冶炼工厂的，甚至还公布过在月球建设相关设备制造工厂的计划，打算在未来的一段时间里让月球基地那边实现一定的自给自足，不用什么东西都从地球上这么大老远的送过去。
你现在这个大规模投放矿产勘探车的行为不就等于说你们已经开始朝着这个计划走了么，这建设采矿和冶炼工厂那当然得先找一个足够好的矿区以后才能开展工作了。
众所周知的是，月球拥有有丰富的矿藏，光还是使用卫星和一些地面勘探车的初步勘探就能发现月球上稀有金属的储藏量比地球上还要多。
月球上的岩石主要有三种类型，第一种是富含铁、钛的月海玄武岩；第二种是斜长岩，富含钾、稀土和磷等，主要分布在月球高地；第三种主要是由01～1毫米的岩屑颗粒组成的角砾岩。
月球岩石中含有地球中全部元素和60种左右的矿物，其中6种矿物是地球没有的，月球的矿产资源极为丰富，就拿地球上最常见的17种元素来说，它们在月球的储量可一点都不小的。
以铁为例，仅月面表层5厘米厚的沙土就含有上亿吨铁，而整个月球表面平均有10米厚的沙土。月球表层的铁不仅异常丰富，而且便于开采和冶炼。
月球上的铁主要是氧化铁，只要把氧和铁分开就行；此外，科学家已研究出利用月球土壤和岩石制造水泥和玻璃的办法。在月球表层，铝的含量也十分丰富。
不说其它的，光是铁、钛、铝等金属的开采和使用就能大幅度的节省宝贵的运力了，谁都知道这些东西的重量在从地球运往月球的物资中是最占重量的。
但是无论是基地的建设还是未来工厂和城市的建设都离不开这些金属材料，一直靠从地球上运送过去显然是不可能的，那就只能在月球上开采和加工了。
月球土壤中还含有丰富的氦3，这个物质现在虽然大家都用不了，但是也不妨碍大家都想先多占一点，因为这可是代表了未来的能源。
而月球土壤中氦3的含量估计最少也要有715000吨，如果真的要开采氦3的话，那从月球土壤中每提取一吨氦3，还同时可以得到6300吨氢、70吨氮和1600吨碳，这些资源可都是月球基地需要的东西！
而这么多的矿产资源数据可还都是初步探测的数据，可能没有被探测的储量更多，人类想要走向太空文明很显然是离不开月球上的这些矿产资源的支持的。
正是因为这样，现在无限引力集团这种大规模的投放勘探车的行为才让很多国家